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12. LES ESSAIS PRIVÉS
Dans cette section, vous trouverez
les règlements maison spécialement conçus pour la Ligue Prout. Ces
règlements ne peuvent en aucun cas être discutés. Si le cas d'un litige
survient, c'est au commissaire de la ligue Prout à trancher sur
l'application du règlement discuté.
Certains de ces règlements sont
encore à l'étude concernant la manière de les appliquer. Encore une
fois, en cas de litige, il faudra s'en remettre au représentant de la
ligue.
12.0 - Le but des essais privés -
C'est par les essais privés qu'une écurie peut acheter des dés pour tenter
d'obtenir des points de construction (CS).
12.1 - Le calendrier des essais privés - Les
écuries doivent réserver leurs séances d'essais privé avec 4 semaines (1
mois) d'avance. Pour ce faire, l'écurie doit annoncer sa réservation à la
ligue Prout en respectant le délais de 4 semaines (1 mois).
12.1.1 - Plus d'un circuit dans une même séance -
Une écurie peut participer à autant de séance d'essais privés dans une
même semaine qu'il peut y avoir de circuit où se dérouleront ces essais, en autant
que l'écurie puisse fournir le matériel nécessaire pour y effectuer des
essais, c'est à dire une voiture fonctionnelle pour chaque circuit où se
déroule des essais (une voiture comprenant bien sûr une voiture, un
moteur, des pneus, etc.). De plus, l'écurie peut mettre sur une même piste
d'essais privés plus d'une voiture.
12.2 - Location des circuits - Certains circuits
imposent un tarif aux écuries afin d'y effectuer des essais privés. ces
tarif peuvent être d'ordre individuel (un tarif exigé à chaque écurie
présente) ou de groupe (un tarif exigé à l'ensemble d'un groupe
d'écuries). Voir le point 12.4.
12.3 - Les bonus - Certains circuit peuvent
attribuer aux écuries y effectuant des essais privés des bonus aux D20
lancés. Ces bonus peuvent se traduire par un nombre à additionner (ou à
soustraire) au nombre de mécanos d'une écurie, soit pour le moteur, la
voiture ou pour les deux éléments. Voir le point 12.4.
12.4 - Tableau des circuits avec leurs tarifications et
bonus - Le tableau des circuits peut changer d'une saison à une autre.
Pour connaître la dernière version, reportez-vous au tableau des circuits
sur la page des essais privés du site Prout FD1.
12.5 - Le fonctionnement d'une séance d'essais
privés - Voici les étapes du fonctionnement d'une séance d'essais.
12.5.1 - Pour chaque circuit où se déroule des
essais privés, les joueurs participants à ces séances déclarent leurs
intentions, c'est à dire des essais pour le moteur, pour la voiture ou
pour les deux, etc...
12.5.2 - Chaque lancé de D20 pour les éléments
choisi équivaut à un tour du circuit où se déroule les essais. Attention:
le circuit n'est pas utilisé pour y jouer les voitures comme dans une
course, le tout se déroule virtuellement. Si plus d'un élément est choisi
dans une même séance, l'élément totalisant le plus de lancé équivaudra au
nombre de tours total pour la séance. Exemple: l'écurie Prout fait des
essais privés sur un circuit pour le moteur et la voiture à la fois. Il
achète 4 lancés pour le moteur et 2 pour la voiture. Au total, l'écurie
aura réalisée 4 tours.
12.5.3 - Le nombre de cases total est déduit du
moteur et rajouté à la voiture, comme dans une course. de plus, les
fiabilités du moteur et de la voiture seront augmenté de 1, peut importe
le nombre de tours.
12.5.4 - Le nombre d'achat de dé est annoncé en
début de la séance. Aucun autre achat ne peut être fait par la suite une
fois que ce nombre est annoncé.
12.5.5 - Pour chaque tour (le nombre de tour
total), un D20 est lancé, une fois pour le moteur et une autre fois pour
la voiture (dans l'exemple plus haut, 4 achats pour le moteur et 2 achats
pour la voiture pour un nombre total de tours de 4, donc 4 lancés du D20
pour le moteur et 4 lancés du D20 pour la voiture).
12.5.5.1 - Si un résultat des D20 pour le moteur
est 1, alors il y a un bris de moteur. Le moteur est alors brisé.
12.5.5.2 - Si un résultat des D20 pour la voiture
est 1, alors il y a un accident. La voiture est alors détruite et un 1 est
ajouté au D20 pour fiabilité du moteur, comme dans une course.
12.6 - La règle des achats de D20 demeure la même
durant les essais privés. le fonctionnement demeure le même aussi. Durant
une séance d'essais privés, les écuries achètent des lancers de D20 pour
le moteur et/ou la voiture. Le montant de ces lancers sont déterminés par
les règlements de ces éléments, c'est à dire $500.000 pour chaque lancer
pour le moteur et $250.000 pour chaque lancer pour la voiture.
12.7 - Bris de
moteur et accident - Lors des essais privés, les voitures sont sujets
à des bris de moteur ainsi qu'à des accidents.
12.7.1 - Les
bris de moteur - Pour chaque tour réalisé par une même voiture, le
pilote doit lancer un D20. Chaque résultat entre 1 à 4 équivaut à une
perte d'un point moteur, le nombre total de points moteur étant le nombre
de points moteur du moteur utilisé.
12.7.2 - Les
accidents de voiture - Pour chaque tour réalisé par une même voiture,
le pilote doit lancer un D20. Chaque résultat obtenu de 1 équivaut à une
perte de carrosserie, le nombre total de points de carrosserie étant le
nombre de carrosserie de la voiture utilisée.
dernière mise à jour: 13 juillet
2004.
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