|
10. LA TEMPÉRATURE
Dans cette section, vous trouverez
les règlements maison spécialement conçus pour la Ligue Prout. Ces
règlements ne peuvent en aucun cas être discutés. Si le cas d'un litige
survient, c'est au commissaire de la ligue Prout à trancher sur
l'application du règlement discuté.
Certains de ces règlements sont
encore à l'étude concernant la manière de les appliquer. Encore une
fois, en cas de litige, il faudra s'en remettre au représentant de la
ligue.
10.0 - La
température d'une course - La température, se lisant en
chaleur, en degré celsius (°c) peut rendre une course plus ou moins
difficile. Le résultat rendra un moteur plus sensible et plus fragile
selon la température.
10.1 - Les coëfficients de
températures - Chaque circuit possède un degré de coefficient qui
lui est propre.
10.1.1 - Le tableau des degrés de
coefficient -
|
Circuit |
Coëfficient |
|
10e anniversaire |
+3 |
|
Aida |
+4 |
|
Atlanta |
+2 |
|
Barcelone |
+4 |
|
Budapest |
+1 |
|
Buenos Aires |
+8 |
|
Daytona Beach |
+4 |
|
Détroit |
+1 |
|
Elkhart Lake |
+2 |
|
Estoril |
+4 |
|
Hockenheim |
+1 |
|
Imola |
+4 |
|
Indianapolis |
+1 |
|
Interlagos |
+8 |
|
Kyalami |
+6 |
|
Las Vegas |
+5 |
|
Lexington |
+5 |
|
Long beach |
+5 |
|
Magione |
+4 |
|
Magny-Cours |
+3 |
|
Me Acuerdo |
+9 |
|
Melbourne |
+6 |
|
Monte
Carlo |
+4 |
|
Monterey |
+5 |
|
Montréal |
+1 |
|
Mont-Tremblant |
+1 |
|
Monza |
+4 |
|
Nurburgring |
+1 |
|
Perugia |
+4 |
|
Portland |
+4 |
|
San
José |
+8 |
|
Sepang |
+9 |
|
Silverstone |
+3 |
|
Spa-Francorchamps |
+3 |
|
Suzuka |
+2 |
|
Watkins Glen |
+1 |
|
Zandvoort |
+3 |
|
Zeltweg |
+3 |
|
Zhuhai |
+4 |
10.2 - Évaluation de la
température - En début d'une course, le commissaire de course
évalue la température pour la course. Cette température ne changera pas
le reste de la course.
10.2.1 - Procédure - En premier
lieu, le commissaire prend note du coefficient du circuit (sur le tableau
10.1.1).
10.2.2 - Le commissaire lance un
D20, il divise le résultat par 2, en arrondissant au plus petit. Le
résultat ainsi obtenu, il y additionne (ou soustrait) le nombre de
coefficient du circuit. Il compare le résultat sur le tableau 10.2.4.
10.2.3 - Le résultat du tableau
indiquera la température officielle pour la course.
10.2.4 - Le tableau des
températures -
|
D20 |
°c |
D20 |
°c |
|
1 |
16 |
11 |
26 |
|
2 |
17 |
12 |
27 |
|
3 |
18 |
13 |
28 |
|
4 |
19 |
14 |
29 |
|
5 |
20 |
15 |
30 |
|
6 |
21 |
16 |
31 |
|
7 |
22 |
17 |
32 |
|
8 |
23 |
18 |
33 |
|
9 |
24 |
19 |
34 |
|
10 |
25 |
20 |
35 |
10.3 - Les pénalités selon la
température - Plus la température est chaude, plus les moteurs sont
sollicités en fiabilité durant une course. Les lancés du D20 pour les
casses moteur varieront selon la température.
10.3.1 - Le tableau des casses
moteur -
|
température |
casse
moteur / D20 |
|
16 - 20 |
1
- 3 |
|
21 -
25 |
1
- 4 |
|
26 -
30 |
1 - 5 |
|
31 -
35 |
1 - 6 |
10.4 - Qualification et course -
La
température est fixée avant l'épreuve de qualification. La température
sera la même pour la course.
Dernière mise à jour: 13 juillet
2004 et 2 novembre 2005.
|
