Un retour pour le Grand Prix de Monaco qui présentait sa dernière course en saison 5 du championnat Prout FD1. Ce retour est dû à Unclestone en raison d'une bourse élevée.

Comme ce fut le cas lors des dernières courses, Inconnu, premier pilote de l'écurie à se montrer sur le circuit de Monaco, a connu des difficultés, accumulant 2 pénalités. Mais déjà il montre, en quelque sorte, comment effectuer un tour rapide avec 19 coups, ce que Teddy et Mortis feront immédiatement après.

Comme ce fut le cas lors des dernières courses, Steffe, deuxième pilote de l'écurie Circus, n'a pas réussi à faire mieux que son coéquipier, avec un pauvre tour en 20 coups (au moins, aucune pénalité pour lui). Titan qui le suivait, en fera de même!

Le Bourreau et Al Onsor réussiront, eux aussi, des tours en 19 coups alors que Lestat, dernier pilote à effectuer son tour rapide, commettra une faute technique (Roxanne changera son levier de vitesse avec la mauvaise main alors que l'autre tenait le dé). C'est donc par les temps des chronomètres qu'il faudra déterminer l'ordre de départ.

Le plus rapide fut Titan avec un chrono de 1 minute et 26,44 secondes. Le plus lent fut Inconnu avec 1 minute et 59,19 secondes.

Le départ est donné et on rouuuuuuule à Monaco! Comme prévu, Le Bourreau atteint le premier le premier virage mais il est rapidement rejoint par les autres concurrents. Inconnu, parti de loin, profite du fait qu'il puisse entrer dans ce virage à une vitesse élevée. Dès le 3e virage, il réussit à prendre la pôle. Durant le premier tour, les voitures demeurent tous regroupées ensemble ce qui causera quelques accrochages dont l'accident de Onsor.

À la fin du premier tour, la lutte se jouait entre Inconnu, Bourreau, Mortis, Teddy et Lestat. cependant, ce dernier doit s'arrêter à son stand pour un changement de pneumatiques, et malgré un changement court, Lestat se retrouvera derrière le peloton de tête.

Au début du deuxième tour, Inconnu est rejoint par Le Bourreau, Mortis et Teddy. Mais Teddy est vite écarté alors qu'il ne peut entrer dans le premier virage, ayant besoin de 21, en 5e vitesse, pour y accéder; comme on le sait, 21, c'est impossible! Le tour se fera donc entre Inconnu, Le Bourreau et Mortis.

Troisième et dernier tour. Jusqu'ici, les dépassements furent nombreux et la course semble se jouer entre Inconnu et les deux pilotes de DMS... mais oui, vous avez bien lu: DMS! Voici un résumé en photo de ce dernier tour:

Premier virage, troisième tour. Le Bourreau est premier, suivi de Mortis. Pour Inconnu, ça risque d'être un tour mouvementé, avec un seul point moteur à sa fiche!

Avec deux virages à passer, Mortis prend la tête alors que Inconnu se place à l'entrée du virage dans l'espoir d'en ressortir à une vitesse élevée.

Plus qu'un seul virage à passer. La stratégie de Inconnu a bien fonctionner, mais il ne lui reste plus suffisamment de pneus pour en profiter. Les deux pilotes DMS parviennent donc à passer l'avant dernier virage en tête.

Ce n'était plus qu'une question de temps et les deux pilotes DMS sortent les premier du dernier virage, avec Mortis en tête, alors que le pilote Circus, Inconnu, n'avait plus en tête que de protéger sa troisième place (alors que Teddy et Titan s'approchaient dangereusement).

Mortis remporte la victoire alors que son coéquipier, Bourreau, termine deuxième. Une victoire complète pour l'écurie DMS et son directeur, Yves. Inconnu, afin de protéger son dernier point moteur, franchira la ligne d'arrivée en 4e vitesse pour éviter un casse moteur.

Descriptions: S.R.

	Qui dit Monaco, dit le port de Monaco; un des plus importants lieus touristiques de la Méditerranée. On y retrouvait des supporters DMS-Torrari (encore une fois) qui célébraient la victoire de Mortis. Même le directeur de Kill & Destroy, Herman, avait amené pour l'occasion son bateau de croisière... c'est quand même beau avoir des millions de dollars sous sa main!

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