Saison 9

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Début d'une nouvelle saison du championnat Prout FD1 alors que 4 des membres se présentent en retard pour la séance des qualifications. L'ordre de cette première séance se faisait selon le classement final du championnat des pilotes de la saison précédente; notons que pour les prochaines courses, l'ordre des qualifications sera déterminé par le résultat de la course précédente.

Titan s'élance le premier  et réalise un bon tour en 18 coups, ce qui sera la norme pour la première moitié de cette séance qualificative. Son ancien coéquipier, Teddy, maintenant chez DMS, réalisera 6 pénalités ce qui le placera loin dans la grille de départ. 4e à s'élancer, Inconnu ne fera pas contraire à la réputation de son écurie, Circus, étant victime d'une sortie de piste. Du côté de Weedheater, l'apprentissage semble difficile alors que son pilote étoile, Arsenic33, est victime des fautes techniques de son patron, Françis.

Il faut attendre Nelson pour voir la norme du tour parfait descendre à 17; seul Monteparla parviendra à atteindre ce nombre, malheureusement avec 2 pénalités. Nelson, qui hérite du siège de Steffe maintenant devenu pilote d'essais pour la même écurie, en plus de réaliser un tour parfait en 17 coups, réussit l'exploit d'afficher le meilleur chrono.

Les pilote suivants ne font rien d'exceptionnel, les pilotes de Resurection n'étant qu'une ombre lointaine des "bonnes" performances du passé en qualifications tandis que les pilotes de l'écurie Wolf en furent à leurs premières expériences dans le domaine.

Le tour le plus rapide revient à Wildheim avec un chrono de 1 minute et 51,16 secondes. Le tour le plus lent revient à Jess avec 5 minutes et 16,52 secondes.

 

La ligne de départ, avec les nouveaux stands sur la ligne des puits...

Les feux rouges s'allument. Les moteurs augmentent leurs régimes laissant rugir leurs puissances. Les feux rouges s'éteignent, les voitures s'élancent dans un tintamarre de bruit et on roule à Buenos Aires! Toutes les voitures s'élancent? Non, car deux voitures calent leur moteur: Wildheim (5e) et Arsenic33 (12e); décidément, rien ne va pour le jeune et nouveau pilote de l'écurie Weedheater! À bas régime, Nelson se fait vite rejoindre par Tressy et Monteparla qui le dépasseront plus tard dans le tour. Vers le deuxième tier du tour, Le Bourreau est vicitime d'un accident alors que le coup suivant, Arsenic33 est la première victime de tenue de route, causé par les débris devant lui. De toutes les voitures encore en piste à la fin du premier tour (10), 6 s'arrêteront dans leurs stands pour effectuer des réparations d'urgences (sauf Lestat qui ne fait que changer ses pneumatiques).

Le second tour se poursuit avec la domination de Tressy en pleine lutte avec Monteparla pour le contrôle de la tête. Cependant, ce dernier sera victime de son moteur qui l'abandonne au 24e coup. Trois autres abandons dans ce tour: Titan (TDR), Wilfils (moteur) et Lestat (TDR). À la sortie des puits, Wildheim réussit à passer devant Nelson - et ce - dans la plus grande confusion pour occuper seul la seconde place!

Troisième et dernier tour. Tressy domine la course avec 1 coup d'avance sur Wildheim et Nelson. Derrière, Inconnu fait tout ce qu'il peut pour rejoindre Teddy devant lui mais sans résultat. Au 36e coup, Tressy est victime d'un bris mécanique, victime de 2 TDR dans le même tour. Wildheim devient alors le leader mais dans l'avant dernier virage, il se voit obligé d'en sortir en 3e vitesse afin d'éviter une sortie de piste; Nelson sortira du même virage en 4e vitesse pour prendre les devant et remporter la première course de la saison. Jess sera la dernière victime de cette course, abandonnant suite à une TDR.

Les débris, au nombre de 32 à la fin de la course, causèrent d'importants dommages aux voitures, allant même jusqu'à jouer un rôle décisif dans le résultat final!

VOIR LE REPORTAGE SUR LE GP D'ARGENTINE DANS LA SECTION DES ACTUALITÉS!

Descriptions: S.R.