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Une saison longue, longue,
longue! Huit mois se sont
écoulés depuis la fin de la saison précédente, la
saison 2014 s'étant terminée vers février 2015. Huit longs
mois dû à une certaine "déprime" de Steffe, responsable de la Ligue
Prout et de ses activités. Les soirées bimensuelles se tenaient
encore mais c'étaient surtout l'occasion de discuter simplement
entres amis et de jouer à Axis And Allies. Nul ne connaît
réellement les raisons de ce retournement de la par de Steffe. Ce
n'est que vers la fin d'août 2015 que l'envie d'une nouvelle
saison de FD1 refaisait surface, au grand plaisir des autres
membres. Après quelques soirées afin de préparer la nouvelle
saison, la 19e saison débutait en octobre de la même année. Et
puisque l'année 2015 allait déjà vers sa fin, on décidait de
simplement passer à la saison 2016, la précédente étant 2014.
Avec un long interlude entres les
deux saisons, la saison 2016 ne fut pas si facile à gérer,
c'était écrit dans le ciel! Si la première course avait lieu le 24
octobre, la dernière se déroulera que le 24 septembre. La 19e
saison FD1 aura durée 11 mois, la plus longue saison de l'histoire
de la FD1. Chacun leurs tours, les trois membres du championnat
Prout FD1 ont eu des raisons de s'absenter, paralysant ainsi les
activités de la Ligue Prout. Trois courses se dérouleront
qu'avec deux joueurs... Malgré tout, les 12 courses eurent lieu,
dans la joie, le plaisir et, surtout, la dégustation de bières et
d'alcool!
Dungeon au sommet
L'écurie Dungeon débute la saison
2016 en lion, dominant 5 des 7 premières courses du calendrier. Le
nouveau partenariat l'unissant au motoriste FMW semble lui être
bénéfique: 5 victoires et 2 podiums doubles, Dungeon totalisait 57
points, toujours après cette même séquence de 7 courses; Circus
n'accumulait que 39 points, un de plus que Herminator.
Mais la saison 2016 débutait sur un
véritable coup de théâtre avec la victoire de Michael Choumachier
(Herminator-Circus) au
Grand Prix de Bahreïn. C'était là la première victoire d'Herman
depuis son retour dans la FD1, la saison précédente. Et si Rigor
Mortis (Dungeon-FMW) terminait en seconde place, il se retrouvait
entre deux moteurs Circus, Badminton terminant sur la 3e marche du
podium. Déjà la crainte de voir le moteur Circus l'anéantir
faisait surface dans la tête d'Yves (Dungeon), mais cette pensée
ne fut que d'une courte durée, Jenson Rotten (Dungeon-FMW)
remportant la course suivante, le
Grand Prix de l'Inde.
Suite aux interrogations de la
première course, Dungeon remporte les 4 courses suivantes, mettant
ainsi un point final à cette incertitude d'avoir vu Circus lui
refuser son moteur, après plusieurs années de partenariats. Yves
était dans le feu de l'action, et il aimait ça! Dans la demeure de
Steffe, il était roi et maître lors des soirées de la Ligue Prout.
Les deux autres écuries ne parvenaient pas à prendre le contrôle
sur Dungeon, encore moins Herminator... car son succès de la
première course ne fut, en réalité, qu'une simple illusion
temporaire, un oasis dans un désert qui lui serait,
malheureusement, très, très, très immense.
Le point tournant de la
saison
Sixième course du calendrier, le
Grand Prix de France fait figure de
fiasco pour l'écurie Dungeon: pour la première fois de la
saison, aucun de ses pilotes ne termine sur le podium. Pire
encore, se sont les deux pilotes Circus qui se partagent un double
podium avec la victoire de Badminton et la 3e place de Icekönen.
L'écurie Circus semble refaire surface, rien pour faciliter la
tâche de Dungeon, une raison de plus de s'interroger sur cette
perte du moteur Circus. Yves quittera le domicile de Steffe avec
la tête basse...
Malgré tout, Dungeon revient en
force dans la course suivante, le
Grand Prix de Grande-Bretagne. Encore une fois, avec la
victoire de Rotten, l'espoir renaît et Yves regagne en confiance.
C'est au tour de Circus d'être déçu, malgré la seconde place de
Badminton. Circus comptait sur le retournement de situation du GP
de France pour revenir sur le devant de la scène. Et si Dungeon
complète cette séquence de 7 courses avec succès, occupant la
première place du championnat des constructeurs, Circus n'occupe
la seconde place qu'avec un maigre petit point d'avance sur
Herminator. Cette fois, c'est au tour de Steffe de s'interroger...
Une fin de saison équilibrée
marquée d'absences
La prochaine séquence, de 5
courses, débute avec l'absence d'Yves au
Grand Prix d'Allemagne.
Circus ne parvient pas à mettre cette absence à son avantage alors
qu'Herminator remporte la victoire, la deuxième de la saison pour
Choumachier. Une douche froide pour Circus alors que la saison
avance de plus en plus! Mais une autre douche froide survient à la
course suivante, cette fois pour Yves, à sa course nationale, le
Grand Prix d'Autriche. C'était maintenant au tour d'Herman de
ne pas être présent et Circus en profite non seulement pour
remporter la victoire, mais aussi pour marquer un doublé,
Badminton et Icekönen terminant respectivement 1er et 2e. Il
s'agissait du premier doublé de la saison et le coup semble être
difficile à digérer pour Yves.
Circus semblait être de retour pour
dominer la seconde partie de la saison... c'était sans compter sur
la combativité d'Yves. Après deux courses pour un total de 5
points, Dungeon refait surface, encore une fois, et remporte deux
victoires consécutives. Circus peine à suivre et s'avoue vaincu au
Grand Prix des États-Unis alors que Dungeon y confirme son
titre de champion des constructeurs 2016. La saison se terminera
avec le
Grand Prix d'Argentine et la victoire de Wilfils (Herminator-Circus),
la troisième victoire de l'écurie Herminator qui termine avec une
victoire de plus que Circus. Badminton y remporte le titre des
pilotes alors qu'il devait terminer devant Rotten, les deux
pilotes étant à égalité dans les points.
Cette seconde séquence fut à
l'avantage de Circus avec 39 points, Dungeon accumulant 32 points
et Herminator 27 points. Au lieu de faire la lutte à Dungeon,
Circus a dû se défendre contre Herminator qui aura manqué deux
courses. Si les absences furent nombreuse cette année, Circus n'a
pas réussit à en profiter pleinement, terminant avec 14 points
devant Herminator...
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Avant-saison: deux importants
changements, des ententes de partenariats entre Herminator et
Dungeon pour les pneus Tombstone et entre Circus et Herminator
pour le moteur Circus.
GP Bahreïn: Herman (Herminator's) ne
peut expliquer sa victoire!
GP Inde: à quelques reprises, la
tension montera entre Herman (Herminator's) et Yves (Dungeon),
souvent pour des coups bizarrement joués.
GP France: Yves (Dungeon) vit une
déception et l'horizon kui semble incertain...
Si Yves (Dungeon) parvenait à
remporter une victoire difficile (GP Grande-Bretagne), aussitôt il
voyait la victoire lui échapper, en accordant un doublé à Circus
(GP Autriche).
GP Belgique: cette fois, Steffe (Circus)
s'avoue vaincu et félicite Yves (Dungeon).
Yves (Dungeon), champion constructeur 2016.
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SAISON
19 - 2016
