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Cinquième saison du championnat FD1-évolution, l’année 1958
continuait l’évolution de la Formule Dé Un à travers un
championnat hautement dominé par l’écurie
Tremblay qui, grâce à
Giuseppe Fiverosa, remportait un deuxième titre des
pilotes, après le premier du regretté
Juan
Manuel Radio, la saison précédente.
Grande nouveauté pour cette saison 1958, les premières Formule
Dé Un entièrement construites par des écuries, en
l’occurrence, les écuries Tremblay et
Wolf.
Le dévoilement de ces voitures, lors de la première course,
fut d’une surprise, surtout en considérant qu’elles se
retrouvaient presque à égalité avec les grands constructeurs
comme Torrari, Casper ou Moisirati. Mais si la voiture du
premier et du vainqueur se comporta comme une championne dès
la première course, la voiture Wolf se montra compétitive en
fin de saison avec deux victoires.
Deuxième titre pour l’écurie Tremblay alors que l’écurie
Castle semblait connaître des difficultés diverses, pour
une deuxième saison consécutive, l’écurie d’Herman
continuait de dominer le monde de la Formule Dé Un... mais en
sera-t-il encore ainsi la saison prochaine?
Domination de l'écurie Tremblay
L’Écurie Tremblay commença en force pour continuer ainsi
jusque vers la fin de la saison, accumulant sept victoires
consécutives, quatre comptant pour le championnat des pilotes.
Gunhaller remportait la première victoire de la saison, en
Argentine,
sans adversaire digne de lui. Ce sera là sa seule victoire
cette année. Les autres victoires seront partagées entre
Fiverosa et
Graham Drill.
Giuseppe Fiverosa remportait sa première victoire de la saison
dans une course hors championnat, l’International
Trophy Meeting. Encore une fois, ce sera une victoire
facile, comme dans la course précédente, le vainqueur
terminant avec deux coups d’avance. Fiverosa remportera trois
autres victoires, deux dans des courses hors championnat et le
Grand Prix de
France. Chaque fois, toujours avec deux coups d’avance,
seulement en France il terminera avec un seul coup d’avance.
Un
nouveau venu prendra aussi sa place, l’écurie Tremblay pouvant
ainsi compter sur trois pilotes exceptionnels. Graham Drill
signait sa première victoire à
Monaco,
avant de répéter l’exploit au
Grand Prix
de Belgique. Deuxième en
Argentine
et à
Zandvoort, Drill donnait à son écurie un doublé 1er et 2e.
Le jeune pilote, après quatre courses du championnat, se
retrouvait à la tête du classement des pilotes. Fiverosa
troisième, tout semblait bien fonctionner pour l’écurie d’Herman.
Un championnat à
sens unique!
Grande championne lors des trois premières saisons du
championnat de Formule Dé Un, l’écurie Castle ne pouvait faire
mieux que d’obtenir deux deuxièmes places et deux troisièmes
places. Cependant, se retrouvant régulièrement dans les
points,
Stirling Mouse parvenait à occuper la deuxième place du
championnat des pilotes, après quatre courses, avec 7 points
de retards sur le meneur.
L’écurie Castle était la meilleure deuxième écurie, devant
l’écurie
Wolf
qui n’avait réussi qu’à obtenir deux podiums en sept courses.
Pire encore pour cette écurie, l’arrivée de la nouvelle écurie
Charly, avec trois podiums en trois courses, reléguait
l’écurie Wolf en quatrième place, presque, juste pour rire!
N’empêche que la nouvelle écurie vint déranger le championnat,
mêlant les cartes davantage entre Castle et Wolf.
Regain de vie pour
l'écurie Wolf
Après sept courses, dont quatre du championnat des pilotes, le
meilleur pilote de l’écurie Wolf se situait en sixième place,
Jean
Béret, derrière
Brainham, un pilote de l’écurie
Nelson. Seulement deux podiums jusque-là, faisant de cette
saison un enfer pour l’écurie Wolf. Mais son heure avait
sonné!
Piero Sasuffi remportait la première victoire de l’écurie
Wolf, au
Grand Prix de Grande-Bretagne, pour ainsi offrir une
meilleure position à son écurie, devant l’écurie Charly. En
même temps, Fiverosa profitait d’un abandon de Drill, pour
terminer en deuxième position pour ainsi resserrer le
classement entre les deux coéquipiers. Ce retour de l’écurie
Wolf, quoi que déjà trop tard pour le championnat, arrivait
tout de même à un bon moment, empêchant Mouse de ramasser trop
de points alors que les deux pilotes de l’écurie Tremblay
semblaient se relâcher quelque peu.
Toujours pour l’écurie Wolf, Jean Béret remportait la course
suivante, le Grand Prix d’Italie, offrant une deuxième
victoire consécutive à son écurie. Encore une fois, Mouse se
voyait stopper dans ses points et Fiverosa profitait d’un
abandon de son coéquipier pour occuper la première place du
championnat des pilotes. L’un comme l’autre, les écuries
Tremblay et Castle pouvaient dire merci à l’écurie Wolf,
Castle de façon amère!
Fin de saison
tragique!
Le
championnat des pilotes terminé, il restait une course hors
championnat et cinq courses de Formule Dé 2 pour conclure
officiellement la saison 1958. Et pour trois pilotes, ce fut
des courses de trop! Déjà, lors du
Grand Prix
d’Italie, Jack Brainham avait trouvé la mort lors d’une
sortie de route, mettant ainsi fin à une jeune carrière, mais
pourtant prometteuse. Une lourde perte, non seulement pour
l’écurie Nelson mais pour le monde de la Formule Dé Un.
Richie Sphincter trouvait la mort lors de la course FD2 au
Portugal, et José Froilan Gunhaller en faisait autant à
Barcelone, toujours en FD2, lors de la toute dernière course
de l’année 1958. Une course presque inutile, une course
d’essais qui n’avait pas de raison de voir un si grand pilote
disparaître.
Ainsi se terminait la cinquième saison de FD1-évolution, un
nouveau champion et trois pilotes disparus!
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