Règlements sportifs:
► Seuls les
quatre meilleurs
résultat sont retenus.
► L'attribution des points se
fait selon le barème 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour
l'auteur de la pôle.
► Plusieurs pilotes peuvent se
relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors
divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par
chacun (échec du vote historique).
Règlements techniques pour les
voitures:
► Maximum de 2 à 3 points
carrosserie selon les modèles.
► Maximum de points de
fiabilité selon les modèles.
► Effet
aérodynamique: inclinaison de la voiture pour un effet de sol
(1954).
► 8 points de configurations
(freins, carburant, TdR et pneus).
► Châssis
multitubulaire (8 pts configuration + 3 pts carrosserie
maximum).
► Mélange d'essence:
+1 pts configuration et +1 pts puissance moteur (sans dépasser
la limite permise âr le type de moteur).
► Moteur arrière: +1
pts configuration.
► Possibilités d'améliorer la
voiture d'1 point carrosserie, de 1 à 3 points de fiabilité et
de 1 à 2 points de configuration supplémentaires (ne
s'applique pas aux constructeurs).
Règlements techniques pour les
moteurs:
► 4 vitesses ou
5 vitesses pour
avancer de 1 à 20 cases.
► Maximum de 3 à 5 points
moteur selon les modèles.
► Maximum de 2 à 3 points de
puissance pour les moteurs atmosphérique, selon les modèles,
utilisable en 3e et 4e vitesse, avec test moteur pour
l'utilisation du maximum.
► Maximum de 4 à 7 points turbo
pour les moteurs turbo, selon les modèles; utilisable en 3e et
4e vitesse, avec test moteur, à toutes les vitesses permises; les points utilisés pouvant
être récupérés lors des arrêts aux puits.
► Maximum de 5 à 20 km pour la
longévité du moteur.
Règlements techniques pour les pneus:
► Seul le pneu dur est utilisé.
► Bonus maximum de points de
pneus de 3 à 5, selon les modèles.
Règlements du championnat:
► 6 courses de championnat.
► 4 courses hors championnat.
► 9 courses d'essais (Formule
Dé 2).
► 7 courses Formule Dé 3 Européen
(pilotes inactifs).
► 6 courses Formule Dé
3 britannique (pilotes inactifs et nouveaux).
► Maximum de 3 pilotes pour une
course de championnat (maximum de 10 pilotes par courses avec,
au minimum, 2 pilotes assurés de participer par écurie), 3 pilotes pour une course hors
championnat et 5 pilotes pour une course d'essais.
► 1 commanditaire autorisé,
1 commanditaire de fédérations automobile et
un montant personnel autorisé.
► Les couleurs des voitures
attribuées selon leurs nationalités, une couleur autorisée sur
le contour du radiateur pour déterminer l'écurie.
► Le choix des stands,
déterminé par les résultats des qualifications, c'est-à-dire,
la grille de départ, le premier choisit le 1er,le deuxième, et
ainsi de suite.
► Pour être classé, le
pilote doit avoir effectué 2,5 tours (course de championnat),
1,5 tours pour une course hors championnat et 3 tours pour
Indianapolis.
► Les bourses sont remises
aux pilotes terminant la course, sans abandon.
Règlements du jeu:
► Les départs se font par
ligne, 2 voitures sur chaque ligne (une à côté de l'autre).
► Les tests de collision sous
la pluie, 1 et 2 (si temporaire), 1 à 3 (si définitive).
► 3 tours pour une course de
championnat, 2 pour une course hors championnat (excepté
Indianapolis, 4 tours), et 3 tours
maximum pour une course d'essais (Formule Dé 2).
► Les stands directement sur le
circuit, un 4e couloir faisant partie du circuit et pouvant
être utilisé à tout moment, comme un couloir normal.
► Suite à un arrêt, une voiture
sort de son stand en 2e vitesse (ou 3e suite à un arrêt
court réussi). |