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Encore une fois, le championnat des pilotes de
Formule Dé Un s'est joué entre deux pilotes, même trois,
provenant de deux écuries. L'écurie Tremblay réussissait enfin
à hisser un de ses pilotes à la tête du championnat, et
l'écurie Nelson, toujours derrière, cette fois avec deux
pilotes en deuxième et troisième place du championnat.
Obtenant quatre victoires sur les cinq courses du championnat,
Juan Manuel Radio obtenait sans peine son premier tire, hélas
son dernier aussi, le pilote argentin trouvant la mort suite à
un accident lors de la dernière course de la saison, à
Brands
Hatch, une course hors championnat.
Difficile début de saison
La saison 1956 débutait en
Argentine
avec une première course comptant pour le championnat des
pilotes. Seulement deux pilotes franchissaient la ligne
d'arrivée, Radio (T.M.O.-Torrari) obtenant sa première
victoire et Books (Nelson-Moisirati) terminant en seconde
place. Ce fut une
course des plus chaotiques avec six abandons. D'ailleurs,
ce début de saison semblait difficile à maîtriser, les pilotes
étaient encore en vacances, à croire les écarts de conduite
sur piste.
Le retour en Europe, pour le traditionnel
International Trophy Meeting, sur le circuit de
Silverstone, n'échappait pas à ce difficile début de saison,
encore une fois marqué par cinq abandons, seulement quatre
pilotes franchissant la ligne d'arrivée. Les honneurs de cette
course hors championnat revenaient à Books, signant ainsi sa
première victoire en Formule Dé Un. Si l'écurie Nelson
semblait démarrer la nouvelle saison sur un bon pied, il n'en
fut rien pour la troisième course, toujours hors championnat,
le Grand Prix
de Monaco.
Radio revenait en force, obtenant la victoire
dans une domination presque complète alors qu'aucune voiture
de l'écurie Nelson ne franchissait la ligne d'arrivée, les
deux voitures abandonnant dans le premier tour. L'écurie
Tremblay réussissait un doublé alors que l'écurie Castle
voyait ses voitures terminer en troisième et quatrième place;
un rare moment de succès pour l'écurie d'Yves. Mais ce qui
attirait avant tout l'attention dans cette course, ce fut les
sept abandons. Au total des trois premières courses, on
dénombrait 18 abandons sur 29 voitures, soit un pourcentage
d'abandons de 62%.
Après une course du championnat, l'écurie
Tremblay pend l'avantage contre l'écurie Nelson, 1-0.
Période incertaine
Passage aux États-Unis avec la présentation des
500
cases d'Indianapolis. Les abandons deviennent moins
nombreux, les pilotes font enfin une véritable course et la
recrue Books signe sa seconde victoire en Formule Dé Un,
malheureusement dans une course hors championnat, encore. Mais
c'était assez pour que les pilotes adverses commencent à
craindre l'écurie Nelson. L'écurie Tremblay n'avait pas fait
la traversé, jugeant cette course complètement inutile,
surtout causée par l'absence d'Herman à cette soirée. C’est
l'écurie Wolf qui profite de l'occasion pour voir deux de ses
voitures terminer en deuxième et troisième place.
Avec la cinquième course, le
Grand Prix
de Belgique, le championnat des pilotes reprend, et les
questionnements sont nombreux: le succès de l'écurie Tremblay,
en Argentine, est-il dû au hasard? L'écurie Nelson
parviendra-t-elle à profiter du succès de Books pour remporter
une victoire dans le championnat? Oui et non! Non pour
l'écurie Nelson qui termine en troisième et quatrième place
avec ses pilotes; cependant, à défaut de la victoire, l'écurie
demeure tout de même menaçante pour ses adversaires. Et oui
pour l'écurie Tremblay alors que Radio remporte sa deuxième
course de la saison en autant de courses du championnat. Cette
fois, Radio fait peur, et déjà ses adversaires se demandent
comment remonter le courant et, surtout, empêcher l'argentin
d'être si dominant. Mais comme on croyait le championnat
scellé, déjà, après seulement deux courses, le
Grand Prix de
France réservait des surprises.
Troisième course du championnat des pilotes, le
circuit de Rouen-Les-Essars voyait Stirling Mouse (C.C.R.-Mortades)
remporter la première victoire de son écurie cette saison.
Radio se voyait classé sixième suite à un casse moteur vers la
fin de la course. Rajoutant à l'insulte, l'écurie Castle
plaçait aussi un autre pilote sur la seconde marche du podium,
Beermann. De son côté, l'écurie Nelson ne parvenait pas à
faire mieux qu'une troisième place, cette fois avec Brainham,
l'écurie demeurant toujours seconde dans cette lutte!
Après trois courses du championnat, Tremblay 1,
Castle 1 et Nelson 0; à se demander pourquoi l'écurie Nelson
demeure encore dans ce classement provisoire! Suivent ensuite
les deux dernières courses du championnat, alors que l'on
croyait le championnat déjà en main pour Radio, l'écurie
Castle revenait en force.
Domination de Radio
Grand
Prix de Grande-Bretagne, quatrième course du championnat
des pilotes. Le circuit de Silverstone est le circuit de
l'écurie Tremblay où elle a signé plusieurs victoires, autant
en championnat qu'en hors championnat. Et cela fait effet sur
les autres concurrents, que ce soit l'écurie Nelson ou Castle,
personne ne la sent vraiment cette course, et avec raison!
Bisto (Wolf-Torrari) prenait le contrôle de la course
rapidement pour mener les deux premiers tours, luttant alors
contre Gunhaller (T.M.O.-Torrari). Mais ce dernier abandonnait
sur un casse moteur au début du deuxième tour. Bisto se
dirigeait vers la victoire, mais c'était sans compter Radio et
Brainham, les deux pilotes se faisaient la lutte depuis le
premier tour et réussissaient à rejoindre Bisto au début du
dernier tour. Dans le dernier virage, les deux pilotes
parvenaient à prendre l'avantage sur Bisto qui dû se consoler
de la troisième place. Radio remportait sa troisième victoire
du championnat devant le pilote de l'écurie Nelson, encore une
fois et toujours derrière.
Au moment de la présentation de la dernière
course du championnat des pilotes, le
Grand Prix
d'Italie (avec l'utilisation de la portion ovale), Radio
était couronné champion de la saison 1956. Ce n'était donc
qu'une simple formalité afin de savoir quel pilote terminerait
en seconde place du championnat, ou plutôt à savoir quel
pilote de l'écurie Nelson terminerait derrière le champion. La
course, malgré un début rempli d'abandons, fut plutôt
ennuyante à partir du deuxième tour, avec seulement trois
voitures en piste. Et durant ces deux tours, aucun changement
de position n'intervenait entre les pilotes. Radio remportait
la victoire, sa quatrième, comme pour prouver sa domination
sur la saison 1956, et l'écurie Nelson avec ses deux pilotes
en deuxième et troisième places, comme pour démontrer son
châtiment de finir toujours second.
Le
désastre
Radio champion et Brainham vice-champion, il en
était maintenant terminé du
championnat des pilotes, mais il restait encore une course
hors championnat, le
Grand
Prix de Brands Hatch, une première fois sur ce circuit, un
début dramatique!
Si Books remportait sa troisième victoire hors
championnat, le destin de Radio prit un autre chemin, comme
dans une mauvaise sortie. Le pilote argentin, en début de
course, fut
victime d'un accident. Tout d'abord blessé, il fut
transporté à un hôpital de la région où il succomba au bout
d'une semaine. Le champion de la saison 1956 n'aura eu que
deux semaines pour savourer son titre. Sans surprise, la
victoire de Books passa inaperçue, la course devenant un sujet
inutile, comme cette course qui n'était qu'une étape hors
championnat. Ça n'empêcha pas Herman de fêter son premier
titre dans la FD1-évolution, on le sait bien, il n'a pas de
coeur cet homme!
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