Argentine 2006 / saison 10    

 

course #1 - semaine 10

(22 avril 2006)

température:

télévision:

bourse:

29°C

2,859,700

$6,850,000

(Trojon)

86e courses Prout FD1, 3e GP d'Argentine et

 3e course sur le circuit de Buenos Aires.

 

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RÉSULTATS

 

 

 

Saison 10

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LES FAITS SAILLANTS DE LA COURSE:

 
PREMIER TOUR: Dès le départ, les voitures des écuries Weedheater-Penault et Circus-Mercredez se disputent la tête. Au 9e coup, le moteur de Tagpiani (Weedheater) l'abandonne. Vers le milieu du tour, Wilfils (Wolf-Circus) parvient à rejoindre le peloton de tête pour s'interposer entre Arsenic33 (Weedheater) et les deux voitures de Circus-Mercredez. Du coup, les voitures Circus voient leurs trajectoires bloquée et elles sont forcées de prendre à l'intérieur du virage et ainsi ralentir leurs allures. Le reste du tour est dominé par Arsenic33 et Wilfils.

DEUXIÈME TOUR: La pluie et le beau temps font des dégâts au grand plaisir de certains concurrents qui auront eu la chance de mettre des pneus de pluie lors des ravitaillements au début de second tour. C'est ainsi que Le Bourreau (DMS) et Teddy (K&D) parviennent à rejoindre Arsenic33 à la tête de la course, ce dernier ne s'étant pas arrêté aux puits préférant continuer avec des pneus durs. Juste derrière, Nelson (Circus) est parvenu à réduire son écart à un coup sur le peloton de tête, après avoir dû ralentir au premier tour, bloqué par Wilfils qui est maintenant tombé avant dernier (7e).

TROISIÈME TOUR: Les trois pilotes du peloton de tête s'échangent la première place durant le dernier tour mais Arsenic33 parvient à passer le premier la ligne d'arrivée. Wilfils, parti de la 7e place, ayant réussi à mener les deux premiers coups de tête pour l'écurie Wolf, termine sa course en 8e place (sur 8 voitures en piste).

S.R.

 

La grille de départ...

 

Jessy (Wolf) et Herman (K&D).

 

Résultat suite au blocage des voitures Circus par Wilfils et Arsenic33: perte de vitesse pour Nelson et tête à queue pour Bouillon.

 

Les résultats complets sont disponibles en format PDF, en cliquant sur la couverture de Formule Prout Magazine ci-dessous...

 

 

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