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semaine 9 (12 février 2005):
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semaine 11 (26 février 2005):
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semaine 15 (12 mars 2005):
L'affaire des pts CS manquants de Resurection: la ligue Prout reconnaît son erreur et donne les points manquants à l'écurie Resurection. Il s'agissait, semble-t-il, des points de pts CS de voitures gagnés lors de la première séance d'essais privés en début de saison. L'écurie en profite aussitôt pour annoncer la venu d'un 4e mécano. |
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semaine 19 (26 mars 2005):
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semaine 23 (9 avril 2005):
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semaine 27 (23 avril 2005): GP des Nations-Unies: Deuxième victoire consécutive pour Heavy Teddy qui se retrouve maintenant à 3 points derrière Inconnu dans le championnat des pilotes. Inconnu et Bourreau complètent le podium. |
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semaine 28 (23 avril 2005): Plusieurs échangent ont lieu entre les écuries alors que DMS et Circus complètent une entente concluse le mois précédent (pour un total de 5 pts CS moteur à Circus contre 11 pts CS voiture + $250,000 à DMS). Dans la même semaine, les écuries suivantes obtiennent dans diverses échanges: 2 pts CS moteur pour DMS, 2 pts CS stand pour Resurection et 2 pts CS stand pour Kill & Destroy. |
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semaine 29 (7 mai 2005):
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semaine 30 (11 mai 2005): Le pilote Steffe est sévèrement critiqué par le comité de la Fédération Irresponsable de l'Automobilie (FiA) et la ligue Prout prend des mesures afin d'empêcher des blocages volontaires! |
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semaine 31 (21 mai 2005):
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semaine 32 (30 mai 2005): Les trois candidats pour le poste de responsable du prochain calendrier du championnat Prout FD1 sont présentés: Unclestone (Management Grand Prix), Ramasley (Fédération Irresponsable Automobile) et Legouffre (Grand Prix Formule Dé). |
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semaine 33 (4 juin 2005):
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semaine 34 (4 juin 2005): Séance d'essais privés sur le circuit de Spa-Francorchamps avec les écuries Circus et DMS. DMS signe avec Rotten Fish Airlines comme commanditaire (25%) pour la prochaine saison. |
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semaine 35 (18 juin 2005):
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semaine 37 (2 juillet 2005):
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semaine 39 (16 juillet 2005): GP d'Italie: 2e victoire (consécutive) du Bourreau et 3e victoire pour l'écurie DMS-Torrari. Le podium est complété avec Steffe (2e) et Lestat (3e). L'écurie K&D-FMW remporte un 4e championnat des constructeurs. La ligue Prout accueille Françis et son écurie Weedheater. Le championnat des pilotes se jouera au Santa banana! |
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semaine 43 (30 juillet 2005): GP de Santa Banana: Victoire de Titan qui confirme son titre du championnat des pilotes, en même temps que K&D-FMW pour le titre du championnat des constructeurs. Le podium est complété par Lestat (2e) et Steffe (3e). |
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© 2005 - Ligue Prout.
GP d'Argentine: Une première course sous
les nouvelles règles "météo" et "types de pneus" remportée par Inconnu.
Mortis (2e) et Steffe (3e) complétant le podium. Si ce premier podium
double de l'écurie Circus débutait bien la nouvelle saison, il en est
autrement pour l'écurie Kill & Destroy dont un seul pilote, Titan,
terminait 5e, bon dernier des concurrents qui franchirent la ligne
d'arrivée.
GP du Costa Rica: Deuxième épreuve de la
saison 8 et première victoire pour Titan et premier doublé pour l'écurie
Kill & Destroy. Cette fois, au tour de Circus de connaître des
difficultés (sortie de piste pour Inconnu et tête à queue pour Steffe).
Sous une chaleur torride et une pluie, seulement 5 voitures terminent la
course.
GP d'Afrique du Sud: seconde victoire
d'Inconnu qui prend la tête du championnat des pilotes. Nous avons droit
à une merveilleuse course, la plus belle depuis le début de la saion. Le
moteur FMW de Teddy l'abandonne avant qu'il puisse compléter son premier
tour.
GP de Malaisie: Après une belle course et
une victoire, Heavy Teddy se voit disqualifié; Steffe, qui avait terminé
en seconde place suite à une formidable remonté, remporte officiellement
les honneurs du Grand Prix.
GP du Canada: victoire de Heavy Teddy, la
seconde de la saison pour l'écurie Kill & Destroy. Bourreau (DMS) et
Lestat (Resurection) complètent le podium. Les pilotes Circus
connaissent une mauvaise course, ce qui relance les championnats!
GP de Monaco: Victoire de Rigor Mortis et
un doublé pour l'écurie DMS. Inconnu complète le podium de cette course.
L'écurie Resurection amenait à ce GP une nouvelle version de sa voiture
qui comprenait une 5e carrosserie.
GP de Saint-Marin: victoire de Titan qui propulse son
écurie (Kill & Destroy-FMW) au premier rang du championnat des
constructeurs. Les deux pilotes de Resurection, Lestat et Onsor,
complètent le podium. La course s'est déroulée sous la pluie dès le 8e
coup.
GP de France: Les deux voitures de Circus
font des sorties de piste, Resurection connaît des problèmes de tenue de
route et DMS termine incognito! Teddy (1er), Titan (2e) et Mortis (3e)
forment le podium. L'écurie Kill & Destroy signe avec Pitoneer comme
commanditaire (10%) pour la prochaine saison.
GP de Belgique: Les deux voitures de
DMS-Torrari sont victimes d'accidents dans le premier tour. Titan (K&D-FMW)
remporte la 10e épreuve de la saison 8; les deux pilotes de
Resurection-Mercredez complètent le podium.
GP
de Hollande: 1ère victoire du Bourreau et la seconde pour l'écurie
DMS-Torrari. Et un doublé pour K&D-FMW avec la seconde place (Titan)
et la troisième place (Teddy). Pour Circus, rien ne va plus avec un
5e abandon en 4 courses (sur une probabilité de 8). Roxanne (Resurection-Mercredez)
brille par son absence!