LES
CHANGEMENTS À PRÉVOIR
La prochaine saison déjà
en préparation...
Quelques nouvelles règles
sont à prévoir pour la prochaine saison du Championnat Prout FD-CART,
dans le but de s'actualiser avec le Indycar Series actuel.
Les circuits ovales:
Un circuit ovale est entouré d'un mur de béton, pour la sécurité du
public. Désormais, chaque fois qu'une voiture passe sur le couloir
extérieur, elle risque de heurter ce mur de béton. Le pilote doit
interrompre son déplacement dès qu'il est entré sur la première case
de ce couloir et lancer le D20 afin de savoir s'il entre en collision
avec le mur ou non. Si le pilote, suite à un dépassement, revient sur
ce couloir, il devra refaire un nouveau test de collision. Ce test
s'applique autant sur les lignes droites que dans les virages. Le test
est le même qu'un test de collision entre voitures. Actuellement, ce
test est effectué que si la voiture termine son tour sur une case du
couloir extérieur.
Le
drapeau jaune: Lorsqu'un abandon survient sur un accident, bris de
moteur, tenue de route, crevaison ou sortie de piste, le drapeau jaune est alors
déployé. À son tour de jeu, la voiture de tête ne peut utiliser que la
1ère vitesse pour avancer de 1 ou 2 cases (comme sur un départ), les
voitures derrières, pourront utiliser jusqu'à la 4e vitesse en suivant
les règles suivantes:
1) le
nombre de cases entre elle et la voiture précédente ne peut excéder
le maximum du dé lancé (exemple: 9 cases séparent une voiture
avec la précédente, ce pilote pourra utiliser la 3e vitesse maximum
seulement);
2) seules
les vitesses 1 à 4 sont autorisées;
3) dès
qu'une voiture lance la 1ère vitesse, après avoir rejoint la voiture
de tête, elle ne peut plus utiliser les autres vitesses;
4) dès
que survient un abandon, la règle du drapeau jaune s'applique
immédiatement et les pilotes qui suivent la voiture inerte ne
peuvent excéder la 4e vitesse, en respectant la règle 1 (les
dépassements sont alors interdits);
5) lors
d'un drapeau jaune, le pilote peut utiliser les vitesses 1 à 4 sans
tenir compte de l'ordre des vitesses lors des augmentations ou
diminutions (exemple: après avoir lancé la 4e vitesse, le pilote
peut utiliser la 1ère vitesse sans subir de pénalité);
6) un
tour complet de jeu (1ère voiture à la dernière) sous le drapeau
jaune doit être fait avant la reprise de la course;
7) la
reprise d'une course sous drapeau jaune se fait de la même façon
qu'un départ en début de course, à l'aide du D20, le premier tour
ayant besoin d'un résultat de 5 ou moins pour donner le départ, le
second tour 6 ou moins, etc;
8) une
voiture dans un virage, lors d'une relance (nouveau départ) ne tient
pas compte des arrêts obligatoires de ce virage, cependant elle doit
respecter les flèches de déplacements;
9) lors
d'une relance, une voiture qui doit entrer dans un virage, devra
respecter les arrêts obligatoires, cependant le nombre d'arrêt de ce
virage est diminué de 1 (un virage à 1 arrêt, aucun arrêt est
obligatoire; 2 arrêts devient un virage à 1 arrêt; etc).
Le Push to Pass: Chaque voiture possède un Push to
Pass, système qui permet d'utiliser une puissance supplémentaire
temporaire. Il est constitué de 5 points qui équivaut à 5 points de
déplacement supplémentaire. Un seul point peut être utilisé pour
chaque utilisation (5 utilisations maximum). Chaque point dépensé ne
peut être réutilisé une seconde fois (le Push to Pass ne se
régénère pas durant une course). Le point de déplacement ne tient pas
compte de la limite de la vitesse utilisée (exemple: une voiture
avance de 12 cases en 4e vitesse, elle avance d'une case
supplémentaire avec 1 point de son Push to Pass).
En attente d'approbation: Il sera demandé aux membres de la
Ligue Prout que certaines courses puissent se dérouler sur trois
tours, et aussi d'organiser des courses doubles, c'est-à-dire deux
courses sur le même circuit (même week-end), soit d'un tour pour la
course 1 et deux tours pour la course 2 (ou encore un seul tour pour
la course 2). Pour les courses doubles, les points de chaque course
seront réduits de moitié; une seconde qualification aura lieu pour
déterminer la grille de la 2e course.
Voilà donc en quoi consisteront les changements pour la prochaine
saison du Championnat Prout FD-CART, toujours dans le but de rendre le
Indycar intéressant et amusant pour tous...
SR-07/2014 |