saison 2014 - 29 juillet 2014

 

LES CHANGEMENTS À PRÉVOIR

La prochaine saison déjà en préparation...

 

Quelques nouvelles règles sont à prévoir pour la prochaine saison du Championnat Prout FD-CART, dans le but de s'actualiser avec le Indycar Series actuel.

Les circuits ovales: Un circuit ovale est entouré d'un mur de béton, pour la sécurité du public. Désormais, chaque fois qu'une voiture passe sur le couloir extérieur, elle risque de heurter ce mur de béton. Le pilote doit interrompre son déplacement dès qu'il est entré sur la première case de ce couloir et lancer le D20 afin de savoir s'il entre en collision avec le mur ou non. Si le pilote, suite à un dépassement, revient sur ce couloir, il devra refaire un nouveau test de collision. Ce test s'applique autant sur les lignes droites que dans les virages. Le test est le même qu'un test de collision entre voitures. Actuellement, ce test est effectué que si la voiture termine son tour sur une case du couloir extérieur.

Le drapeau jaune: Lorsqu'un abandon survient sur un accident, bris de moteur, tenue de route, crevaison ou sortie de piste, le drapeau jaune est alors déployé. À son tour de jeu, la voiture de tête ne peut utiliser que la 1ère vitesse pour avancer de 1 ou 2 cases (comme sur un départ), les voitures derrières, pourront utiliser jusqu'à la 4e vitesse en suivant les règles suivantes:

1) le nombre de cases entre elle et la voiture précédente ne peut excéder le maximum du dé lancé (exemple: 9 cases séparent une voiture avec la précédente, ce pilote pourra utiliser la 3e vitesse maximum seulement);

2) seules les vitesses 1 à 4 sont autorisées;

3) dès qu'une voiture lance la 1ère vitesse, après avoir rejoint la voiture de tête, elle ne peut plus utiliser les autres vitesses;

4) dès que survient un abandon, la règle du drapeau jaune s'applique immédiatement et les pilotes qui suivent la voiture inerte ne peuvent excéder la 4e vitesse, en respectant la règle 1 (les dépassements sont alors interdits);

5) lors d'un drapeau jaune, le pilote peut utiliser les vitesses 1 à 4 sans tenir compte de l'ordre des vitesses lors des augmentations ou diminutions (exemple: après avoir lancé la 4e vitesse, le pilote peut utiliser la 1ère vitesse sans subir de pénalité);

6) un tour complet de jeu (1ère voiture à la dernière) sous le drapeau jaune doit être fait avant la reprise de la course;

7) la reprise d'une course sous drapeau jaune se fait de la même façon qu'un départ en début de course, à l'aide du D20, le premier tour ayant besoin d'un résultat de 5 ou moins pour donner le départ, le second tour 6 ou moins, etc;

8) une voiture dans un virage, lors d'une relance (nouveau départ) ne tient pas compte des arrêts obligatoires de ce virage, cependant elle doit respecter les flèches de déplacements;

9) lors d'une relance, une voiture qui doit entrer dans un virage, devra respecter les arrêts obligatoires, cependant le nombre d'arrêt de ce virage est diminué de 1 (un virage à 1 arrêt, aucun arrêt est obligatoire; 2 arrêts devient un virage à 1 arrêt; etc).

Le Push to Pass: Chaque voiture possède un Push to Pass, système qui permet d'utiliser une puissance supplémentaire temporaire. Il est constitué de 5 points qui équivaut à 5 points de déplacement supplémentaire. Un seul point peut être utilisé pour chaque utilisation (5 utilisations maximum). Chaque point dépensé ne peut être réutilisé une seconde fois (le Push to Pass ne se régénère pas durant une course). Le point de déplacement ne tient pas compte de la limite de la vitesse utilisée (exemple: une voiture avance de 12 cases en 4e vitesse, elle avance d'une case supplémentaire avec 1 point de son Push to Pass).

En attente d'approbation: Il sera demandé aux membres de la Ligue Prout que certaines courses puissent se dérouler sur trois tours, et aussi d'organiser des courses doubles, c'est-à-dire deux courses sur le même circuit (même week-end), soit d'un tour pour la course 1 et deux tours pour la course 2 (ou encore un seul tour pour la course 2). Pour les courses doubles, les points de chaque course seront réduits de moitié; une seconde qualification aura lieu pour déterminer la grille de la 2e course.

Voilà donc en quoi consisteront les changements pour la prochaine saison du Championnat Prout FD-CART, toujours dans le but de rendre le Indycar intéressant et amusant pour tous...
 

SR-07/2014

 

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