LA SOIRÉE "PRÉLUDE" À LA SAISON 9! 6 écuries et quelques surprises...
Le 27 août dernier, avait lieu la soirée "préparation/ en vue de préparer (ben tiens!?) la nouvelle saison du championnat Prout FD1, la 9e. Commencée sur le retard, car certains membres (je met au pluriel pour ne viser personne) n'avaient toujours pas compris qu'un souper entres membres avait toujours lieu lors de cette soirée spéciale, cette soirée a permis aux écuries de choisir leurs commanditaires, moteurs et pilotes. Voyons ensemble les grandes lignes de cette soirée ainsi que l'image de l'ensemble des écuries qui participeront à la nouvelle saison du championnat Prout FD1.
Les écuries: Comme prévu, 6 écuries participeront à la 9e saison du championnat Prout FD1. En plus de retrouver les écuries habituelles avec Circus (Steffe), Kill & Destroy (Herman), Resurection (Roxanne) et DMS (Yves), nous retrouverons aussi les nouvelles écuries que sont Weedheater (Françis) et Wolf (Jessy). Françis est un ami que certains membres de la ligue Prout ont connu sur le jeu Formule Dé Online (vous pouvez le rencontrer sous le pseudonyme Arsenic33). Grand fan du jeu Formule Dé, il semble déjà vouloir s'investir dans le fonctionnement de la ligue Prout afin de tenter de faire éclater une révolution dans les règles. Jessy, fils de Herman, en sera à sa première expérience vis-à-vis Formule Dé, n'ayant joué jusqu'ici que quelques courses (sans oublier le Open du mois d'août de la ligue Prout - GP Historique de Zandvoort). Bien qu'il s'y soit bien défendu, il aura besoin d'accumuler de l'expérience pour passer à travers sa première saison. Au départ, il était question qu'il n'utilise qu'une seule voiture afin de lui permettre de bien assimiler les règles du jeu et de la ligue, finalement, suite à une décision des membres de la ligue, il débutera avec deux voitures.
Les commanditaires: Première étape de la soirée, le choix des commanditaires. Pas vraiment de surprises si ce n'est que DMS n'a pas réussi à combler son dernier 5% qu'il avait de disponible sur sa voiture; il avait beau essayer de convaincre les commanditaires mais personne ne voulait vraiment négocier avec lui. Resurection passa bien près de se retrouver dans le même problème, mais elle réussi au dernier tour à inciter un commanditaire à signer avec elle. Le tableau qui suit indique les meilleures commandites pour chaque tranche de pourcentage sur les voitures:
Le prochain tableau indique les montants que les écuries ont reçues en commandites pour la saison 9:
Il est surprenant de voir à quel point l'écurie DMS, 2e au championnat, semble avoir eu de la difficulté à négocier des contrats intéressants. Tout aussi surprenant de voir l'écurie Resurection, 4e au championnat, se retrouver avec la seconde masse budgétaire la plus élevée cette année.
Les voitures: Les écuries Circus et Kill & Destroy ont beaucoup investi dans les châssis de leur voiture respective durant les deux dernières saisons. Résultat: elles sont parvenu à conserver des voitures presque identiques par rapport à la saison précédente. DMS est parvenu aussi à conserver une voiture identique, mais demeure loin derrière les deux autres en valeur. Pour ce qui est de Resurection, cette écurie paie le prix d'un programme trop négligé vis-à-vis sa voiture.
Les moteurs: Les motoristes furent les grands perdants entre les deux saisons, accumulant chacun des pertes importantes. Seul FMW s'en sort sans trop de dégât, ce qui n'est pas surprenant losque on sait que K&D ont consacrés beaucoup de leur temps d'essais pour l'évolution du moteur FMW; Mercredez aussi s'en sort qu'avec de légers changements. Le plus significatif est le moteur Penault, ce qui ne surprend guère alors que Circus a consacré son budget "moteur" pour le développement de son propre moteur (qui se trouve d'ailleurs de même valeur que le Toyopa de cette année). Pour ce qui est des contrats, aucun motoriste n'a signé pour plus d'une saison. De plus, aucun motoriste n'a voulu s'impliquer dans le développement en accordant un pourcentage de remise. Seule exception: Torrari qui en est cette saison à une 2e année d'une entente de 3 ans avec DMS; d'ailleurs, DMS paie très cher cette entente puisque qu'elle devra débourser plus de $331,000 par moteur au lieu de $186,000 cette année et $265,000 la saison dernière.
Les partenaires informatiques: Aucun changement cette saison si ce n'est que le fabriquant d'ordinateur PB fera bénéficier d'un bonus de +2,5 à Kill & Destroy. Les écuries Resurection et Weedheater n'ont conclus aucune entente du côté de l'informatique pour s'associer des partenaires.
Les pilotes: Beaucoup de changement cette fois! Nous résumons la situation par écurie... Circus: Inconnu demeure le #1 de l'écurie mais Steffe se retrouve pilote d'essai alors que Nelson prend sa place dans la seconde voiture. Bane demeure comme pilote d'essai. DMS: L'Écurie a signé Galactus mais l'a aussitôt transféré avec l'écurie K&D. Le Bourreau occupe la première voiture alors que la seconde sera occupée par Heavy Teddy. Ce dernier, sous contrat avec K&D pour 3 saisons, a été cédé cette année à DMS. Rigor Mortis, Pyrmagylon et Itchy seront les pilotes d'essais. Avec un total de 5 pilotes, il semblerait que DMS sera amplement occupé cette saison! K&D: Titan, champion en titre, occupe la première voiture. La seconde voiture sera occupé par Wildheim qui en sera à son premier championnat. Bourdain Junior (nouveau), Jimmy Vachier (nouveau) et Galactus seront les pilotes d'essais. K&D semble annoncer aussi des essais intenses alors qu'elle aligne 5 pilotes. Resurection: Lestat demeure en occupant la première voiture, il sera secondé par Paul Tressy (nouveau). Onsor Junior devient pilote d'essais. Weedheater: Arsenic33 demeure et Monteparla (nouveau) sera dans la seconde voiture. Tagpiani devient pilote d'essai tout comme Drazy, la grande surprise, alors qu'elle a décidé d'abandonner l'écurie Resurection. À noter qu'elle a conclue une entente de 3 saisons avec la nouvelle écurie. Wolf: Jess, pilote fétiche de la nouvelle écurie, aura la première voiture alors que la seconde sera occupée par Wilfils (nouveau). Mörgator a décidé de délaisser la série Prout FD-CART pour occuper le poste de pilote d'essais cette saison.
Voilà donc ce qui résume cette soirée avant-saison! La nouvelle saison débutera le 10 septembre 2005 pour se terminer vers la fin du mois de février ou début mars 2006. La ligue prout souhaite la meilleure des chances aux participants et bon courage aux nouveaux venus.
La soirée en photos...
SR - 8 sept.2005 |
© 2005 - Ligue Prout.
