 
SAISON 7
| LES
CIRCUITS DISPONIBLES: |
| circuit |
pays |
km/tour |
co�t par
groupe |
co�t par
�curie |
bonus
voiture |
bonus
moteur |
bonus
stand |
| Atlanta |
USA (Geo) |
n/a |
| Barcelone |
Espagne |
4,727 |
$4,000,000 |
$0 |
+2 |
+1 |
0 |
| Budapest |
Hongrie |
3,875 |
$0 |
$0 |
-1 |
0 |
0 |
| Buenos
Aires |
Argentine |
4,259 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Daytona
Beach |
USA (Flo) |
n/a |
| Daytona
Beach |
USA (Flo) |
n/a |
| Detroit |
USA (Mic) |
3,776 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Elkhart-Lake |
USA (Wis) |
6,514 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Estoril |
Portugal |
4,350 |
$1,000,000 |
$0 |
+1 |
0 |
0 |
| Hockenheim |
Allemagne |
6,802 |
$0 |
$0 |
0 |
0 |
0 |
| Imola |
Saint-Marin |
4,930 |
$1,000,000 |
$0 |
+1 |
0 |
0 |
| Indianapolis CART |
USA (Ind) |
4,023 |
$4,000,000 |
$250,000 |
+1 |
+1 |
+1 |
| Indianapolis
F1 |
USA (Ind) |
4,192 |
$1,000,000 |
$250,000 |
-1 |
0 |
+1 |
| Interlagos |
Br�sil |
4,309 |
$1,000,000 |
$250,000 |
+1 |
0 |
0 |
| Kyalami |
Afrique
du Sud |
4,261 |
$0 |
$500,000 |
0 |
0 |
0 |
| Lexington |
USA (Ohi) |
n/a |
| Long
Beach |
USA
(Cal) |
n/a |
| Magny-Cours |
France |
4,271 |
$1,000,000 |
$0 |
0 |
0 |
+1 |
| Melbourne |
Australie |
5,303 |
$0 |
$500,000 |
0 |
0 |
0 |
| Monte
Carlo |
Monaco |
n/a |
| Monterey |
USA
(Cal) |
3,602 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Montreal |
Canada |
4,390 |
$0 |
$250,000 |
-1 |
0 |
0 |
| Monza |
Italie |
5,800 |
$3,000,000 |
$0 |
+1 |
+1 |
0 |
| N�rburgring |
Allemagne |
4,556 |
$0 |
$0 |
0 |
0 |
0 |
| Portland |
USA (Ore) |
3,166 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Sepang |
Malaisie |
5,542 |
$1,000,000 |
$500,000 |
0 |
0 |
+1 |
| Silverstone |
Grande-Bretagne |
5,226 |
$4,000,000 |
$0 |
+2 |
+1 |
0 |
| Spa-Francorchamps |
Belgique |
6,940 |
$0 |
$0 |
0 |
0 |
0 |
| Suzuka |
Japon |
5,864 |
$3,000,000 |
$250,000 |
+1 |
+1 |
0 |
| Ti-A�da |
Japon |
3,703 |
$0 |
$250,000 |
0 |
0 |
0 |
| Watkins
Glenn |
USA (NY) |
3,702 |
$0 |
$250,000 |
-1 |
0 |
0 |
| Watkins
Glenn |
USA (NY) |
5,435 |
$0 |
$250,000 |
-1 |
-1 |
0 |
| Zandvoort
1 |
Hollande |
n/a |
| Zandvoort
2 |
Hollande |
4,468 |
$0 |
$0 |
-1 |
-1 |
0 |
| Zeltweg |
Autriche |
4,319 |
$0 |
$0 |
0 |
-1 |
0 |
| Zhuhai |
Chine |
n/a |
|
1er mois |
Silverstone |
Mois de janvier tr�s actif pour toutes les �curies qui
ont effectu� un total de 105 tours sur le circuit de Silverstone, en
Grande-Bretagne. Kill & Destroy est l'�curie ayant effectu� le plus
grand nombre de tours (30), avec 6 tours de plus que Circus (24). Tandis
que l'�curie ayant fait le moins de tours est Atlantique avec un total
de 9 tours. Les essais se sont principalement
ax�s sur les voitures (102 tours). 33 tours se sont faits pour les
moteurs, dont 12 pour K&D. |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
Atlantique |
Adam
Bruce
Rom�o |
3
3
3 |
3
3
3 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
Circus |
Nelson
Inconnu
Bane
Esser
Renep |
6
6
6
3
3 |
6
6
6
3
3 |
3
3
3
0
0 |
0
0
0
0
0 |
-
-
-
-
- |
|
DMS |
Mortis
Pyrmagylon
Bourreau |
9
3
6 |
9
3
3 |
0
3
0 |
0
3
0 |
-
-
- |
|
K & D |
Teddy
Titan
Kassanakee
Tremblay Jr
Tremblay Sr |
9
9
6
3
3 |
9
9
6
3
3 |
3
3
3
3
0 |
0
0
0
0
0 |
-
-
-
-
- |
|
Resurection |
Drazy
Freddy
Alex |
9
9
6 |
9
9
6 |
3
3
3 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
3e mois |
Imola et
Silverstone |
Kill & Destroy �tait la seule �curie � effectuer des
essais sur le circuit de Silverstone (G.-B.) alors que toutes les autres
�curies se retrouvaient � Imola (Saint-Marin).
Les �curies Circus et Resurection furent les plus actives � Imola avec
un total de 21 tours chacun. Saud DMS, les essais �taient principalement
pr�vus pour les voitures. |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
Atlantique |
Adam (Imola)
Bruce
(Imola)
|
6
6
|
0/6
1/6
|
0/3
1/3
|
0
0
|
-bris
moteur (6e t.)
-
|
|
Circus |
Nelson
(Imola)
Inconnu
(Imola)
Bane (Imola)
Esser
(Imola)
Renep
(Imola) |
6
6
3
3
3 |
2/6
3/6
3/3
2/3
1/3 |
3/3
2/3
0
0
0 |
0
0
0
0
0 |
-
-
-
-
- |
|
DMS |
Mortis
(Imola)
Pyrmagylon
(Imola)
|
9
6
|
1/9
0/6
|
4/9
0
|
0
0
|
-
-
|
|
Resurection |
Drazy
(Imola)
Freddy
(Imola)
Alex (Imola) |
9
9
3 |
1/9
1/9
1/3 |
0
0
0/3 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
K & D |
Teddy
(Silverstone)
Titan
(Silverstone)
Kassanakee (Silverst.)
Tremblay Jr
(Silverst.)
Tremblay Sr
(Silverst.) |
9
9
6
3
3 |
2/9
2/9
2/3
0
0 |
5/6
6/6
0
0
0 |
0
0
0
0
0 |
-
-
-
-
- |
|
6e mois |
Imola |
L'�curie DMS fut la plus active � Imola avec un total de
21 tours contre 18 tours pour Resurection. Toutes les �tudes �taient
concentr� sur le ch�ssis. |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
DMS |
Mortis
Pyrmagylon
Bourreau |
12
3
6 |
3/12
0
2/9 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
-Bris moteur 7e tour |
|
Resurection |
Drazy
Freddy
Alex |
9
6
3 |
1/9
2/6
0/3 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
9e mois |
Silverstone |
L'�curie K&D fut la plus active avec un total de 30 tours
contre 18 pour Circus. 83% des tours �taient consacr�s � la voiture pour
Circus. Pour K&D, 44% du travail �tait consacr� � la voiture, 28% au
moteur et 17% aux stands. |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
Circus |
Inconnu
Bane
Esser
Renep |
6
6
3
3 |
5/6
3/3
3/3
2/3 |
0
0
0
0 |
0
0
0
0 |
-
-
-
- |
|
K & D |
Teddy
Titan
Kassanakee
Tremblay Jr
Tremblay Sr |
9
9
6
3
3 |
7/9
1/9
2/6
0
0 |
7/6
6/6
2/3
0
0 |
2/3
1/3
1/3
0
0 |
-
-
-
-
- |
|
11e mois |
Imola |
Les deux �curies se sont litt�ralement partag�es les
essais totalisant chacune 18 tours. M�me les recherches �taient
identiques avec chacune 15 tours pour la voiture... |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
DMS |
Mortis
Pyrmagylon
Bourreau |
9
3
6 |
3/9
0
1/6 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
Resurection |
Drazy
Freddy
Alex |
9
6
3 |
1/9
0/6
0 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
12e mois |
Spa-Francorchamps |
Pour terminer la saison, les deux grandes �curies se sont
partag�es le circuit de Spa-Francorchamps pour effectuer des essais
priv�s, essentiellement pour les pilotes, pour Circus. |
| �curie |
pilotes |
tours |
voiture |
moteur |
stand |
commentaires |
|
Circus |
Nelson
Inconnu
Bane
|
2
2
4 |
0
0
0 |
0
0
0 |
0
0
0 |
-
-
- |
|
K & D |
Teddy
Titan
|
9
6
|
3/9
2/9
|
7/6
6/6
|
2/3
0/3
|
-
-
Bris moteur, 6e t.
|
|