Règlements sportifs:
► Seuls les trois meilleurs
résultat sont retenus.
► L'attribution des points se
fait selon le barème 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour
l'auteur de la pôle.
► Plusieurs pilotes peuvent se
relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors
divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par
chacun.
Règlements techniques pour les
voitures:
► Maximum de 2 points
carrosserie selon les modèles.
► Maximum de points de
fiabilité selon les modèles.
► Effet
aérodynamique: inclinaison de la voiture (effet de sol).
► 8 points de configurations
(freins, carburant, TdR et pneus).
► Possibilités d'améliorer la
voiture d'1 point carrosserie, de 1 à 3 points de fiabilité et
de 1 à 2 points de configuration supplémentaires.
Règlements techniques pour les
moteurs:
► 4 vitesses seulement, pour
avancer de 1 à 20 cases.
► Maximum de 3 à 5 points
moteur selon les modèles.
► Maximum de 2 à 3 points de
puissance pour les moteurs atmosphérique, selon les modèles,
utilisable en 3e et 4e vitesse, avec test moteur pour
l'utilisation du maximum.
► Maximum de 4 à 7 points turbo
pour les moteurs turbo, selon les modèles; utilisable en 3e et
4e vitesse, avec test moteur, à toutes les vitesses permises; les points utilisés pouvant
être récupérés lors des arrêts aux puits.
► Maximum de 5 à 10 km pour la
longévité du moteur.
Règlements techniques pour les pneus:
► Seul le pneu dur est utilisé.
► Bonus maximum de points de
pneus de 4 à 5, selon les modèles.
Règlements du championnat:
► 5 courses de championnat.
► 3 courses hors championnat.
► 11 courses d'essais (Formule
Dé 2).
► 6 courses Formule Dé
3 (pilotes nouveaux et inactifs).
► Maximum de 2 pilotes pour une
course de championnat, 3 pilotes pour une course hors
championnat et 5 pilotes pour une course d'essais.
► 1 commanditaire autorisé,
1 commanditaire de fédérations automobile et
un montant personnel autorisé.
► Les couleurs des voitures
attribuées selon leurs nationalités, une couleur autorisée sur
le contour du radiateur pour déterminer l'écurie.
► Le choix des stands,
déterminé par les résultats des qualifications, c'est-à-dire,
la grille de départ, le premier choisit le 1er,le deuxième, et
ainsi de suite.
► Pour être classé, le
pilote doit avoir effectué 2,5 tours (course de championnat),
1,5 tours pour une course hors championnat et 3 tours pour
Indianapolis.
► Les bourses ne sont remises
qu'aux pilotes terminant la course, sans abandon.
Règlements du jeu:
► Les départs se font par
ligne, 2 voitures sur chaque ligne (une à côté de l'autre).
► Les tests de collision sous
la pluie, 1 et 2 (si temporaire), 1 à 3 (si définitive).
► 3 tours pour une course de
championnat, 2 pour une course hors championnat (excepté
Indianapolis, 4 tours), et 3 tours
maximum pour une course d'essais (Formule Dé 2).
► Les stands directement sur le
circuit, un 4e couloir faisant partie du circuit et pouvant
être utilisé à tout moment, comme un couloir normal.
► Suite à un arrêt, une voiture
sort de son stand en 2e vitesse (ou 3e suite à un arrêt
court réussi). |