N°2/SEMAINE 9 |
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LA MÉCANIQUE DE
LA FORMULE DÉ UN |
Il existait deux version de la
Mercedes W196, la version Carrosserie enveloppante pour les
circuits à haute vitesse et endurance (ci-haut), et la version
classique. |
Dans une semaine, débutera
la troisième saison de Formule Dé Un, pour le traditionnel
International Trophy Meeting, troisième édition. Les écuries sont
prêtes, les pilotes s'impatientent, et les dés roulent déjà! Mais en
attendant le départ de cette nouvelle saison, petit retour dans
l'histoire de la Formule Untm, le temps de découvrir les
machines de l'année 1954.
Après deux saisons sous la réglementation de la Formule Dé 2, la vraie
Formule Dé Un revient, avec de nouvelles règles techniques - les
cylindrés des moteurs sont augmentés, surtout le moteur atmosphérique
- et deux nouveaux constructeurs qui apportent de nouvelles idées.
Mortades présente une voiture légèrement inclinée et Balansla
présentera, plus tard dans la saison, le premier moteur V8 semiporteur,
reliant des éléments de suspensions, qui augmenteront la rigidité du
châssis. Ce dernier développement, difficile à mettre au point, sera
repris de manière générale 13 ans plus tard. Pour l'instant, c'est le
constructeur allemand qui prend l'avantage, les voitures Mortades
devenant les concurrentes à battre.
Le moteur Mortades-Band arrive avec plusieurs innovations, mais aussi
très coûteux: commande desmodromique des soupapes, injection directe,
alliages perfectionnés, inclinaison prononcée du moteur pour une
meilleure aérodynamique. Aussi, la puissance des voitures Mortades
surprend, et si on s'attendait à une rivalité Mortades, Torrari et
Moisirati, il n'en sera rien. Mortades se retrouve loin devant, ce qui
poussera les autres constructeurs à se lancer sérieusement dans la
recherche et développement.
Torrari ,Moisirati et les autres constructeurs, bien qu'avec des
voitures entièrement nouvelles, demeurent encore traditionnels, tout
le contraire de Mortades qui a cherché de nouvelles solutions.
Les voitures en présences pour la saison 1954
Mortades W196 |
Torrari 625 |
Moisirati 250F |
Balansla D50, avec les réservoirs d'extra
(boudée par les participants du championnat
FD1-évolution) |
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